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折りたたみ自転車のパーツと名称

【折りたたみ自転車】とは、基本的には、折りたたみ機構を備えた自転車で、
タイヤが小さい自転車のこと。漕ぎ出しも非常に軽いのでストレスフリー!

また折りたたみ自転車と言っても、一般的に知られているお洒落で、
かわいいタイプ以外にも、クロスバイクをしのぐほど“よく走る”モデルさえあり、
バラエティー豊かなジャンルがあります。

折りたたみ自転車の構成とパーツ(前輪)

折りたたみ自転車は、特殊なパーツ構成で作られている事が多いので、
ここでは、簡単に折りたたみバイクの構造をしっかりと把握しておきましょう!

折りたたみ自転車の図解  パーツの説明(前輪)

ハンドバー、グリップ
 

基本的には、クロスバイクと同じ感じですが、折りたたみ自転車の場合は
ハンドル自体をたためる機能が付いてている自転車があるのが特徴的です。

ブレーキバー
 

タイヤのグリップがクロスバイクより弱い場合が多いのでブレーキングは用心する。

シフトレバー
 

折りたたみ自転車の場合、変速機構がリアのみになっている事がほとんどです。

ハンドルポスト
 

タイヤが小さいためコラムを延長させたようなポストが必要。
折りたたみ自転車、折りたためるように、ここに機構を持たせる事が多々あります。

グランプ
 

ハンドルを折り畳むポイント部分。展開時に、ここのグランプがしっかりと固定されている事がとっても大事です。

ヘッドチューブ
 

種類によっては、このヘッドチューブを長くすることによって、ハンドルまでの距離を伸ばしているものもあります。

フロントサスペンション
 

エラストマ樹脂やスプリングで路面からの衝撃を効果的に吸収!

ブレーキ
 

折りたたみ自転車の場合、ブレーキは、折りたたみ機構に干渉しない位置に取り付けられている。

スイングアーム
 

サスペンションによって可動。この部分で、衝撃吸収の感覚が変わります。

10 タイヤ
 

折りたたみ自転車の場合、タイヤサイズ表記は、インチで表示される。
主流は、20インチ。中には、16や8インチもある。
上記、折りたたみ自転車のサイズは、16インチを使用。

10 リム
 

車輪の内側の部分。

10 ハブ
 

中心の回転部分

13 バルブ
 

タイヤに空気を入れる部分

14 スポーク
 

ハブとリムを繋ぐ針金のような部分を指します。

15 ピポット
 

サスペンションの支点となる部分

16 メインプレーム
 

折りたたみ自転車は、バラエティーに富んだプレーム形状が魅力的!

 

折りたたみ自転車の構成とパーツ(後輪)

次は、後輪部分のパーツを説明していきます。

図解!折りたたみ自転車 パーツの説明(後輪)

サドル
 

自分のサイズに合わせたサドルに交換する場合が多い部分。
折りたたみ自転車の場合は、小さいのが良い

シートポスト
 

フレームとサドルをつなぐパーツ。
これで、高さを調整して自分の体にフィティングさせる。

シートクランプ
 

サドルの高さを調整する部分
折りたたみ自転車の場合、頻繁に動かす部分。

メインフレーム
 

折りたたみ機構をもつ場合、剛性、耐久性を重視すると良いでしょう。

ショックユニット
 

リアサスペンションの要。好みの硬さにセッティング可能

チェーンリング
 

進む距離を稼ぐ為、大きいチェーンリングが装備される。

クランク
 

ペダルを回すパーツ

ペダル
 

折りたたみ自転車の場合、ワンタッチで取り外せる折りたたみペダルが装備が設置されている事が多い。

スイングアーム
 

リアホイールを支えるスイングアーム。

10 ブレーキ
 

主にスピードコントロールに使う。

10 チェーン
 

ペダルの回転を後輪に伝達する部分。
雨など水分に弱いので、こまめなクリーニングと注油を行うのがベスト

10 スプロケット
 

後輪につくギヤ。

13 リアディレーラー
 

スプロケットを変える変速機。

14 ブーリー
 

ディレーラーに組み込まれるギヤ。定期的なクリーニングは必須。

 
 

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